BR-352 entre Abaeté e Pará de Minas está entre os dez piores trechos rodoviários do Brasil
A BR-352, entre Abaeté e Pará de Minas, no Centro-Oeste de Minas Gerais, está entre os dez piores trechos rodoviários do Brasil. A classificação é da Pesquisa CNT de Rodovias 2026, que aponta problemas como falta de sinalização, buracos e desníveis na pista.
O trecho foi avaliado como ruim no levantamento, que analisou quase 115 mil quilômetros da malha rodoviária brasileira. As condições da estrada preocupam motoristas e moradores que utilizam a rodovia diariamente e cobram melhorias.
Para quem vive às margens da BR-352, a situação representa um risco constante. Os problemas também afetam quem trafega entre Pitangui e Martinho Campos. Em um dos sentidos, o asfalto recebeu recapeamento recentemente, mas ainda falta sinalização adequada.
No sentido contrário, as condições são diferentes. Buracos e desníveis comprometem a qualidade do pavimento, dificultam o tráfego e exigem atenção redobrada dos condutores. Além dos riscos de acidentes, as condições da pista podem aumentar os gastos com manutenção dos veículos e o custo das viagens.
Pesquisa da CNT
Realizada anualmente, a Pesquisa CNT de Rodovias avalia três características da infraestrutura: pavimento, sinalização e geometria da via. A partir desses critérios, os trechos recebem uma classificação geral em cinco categorias: Ótimo, Bom, Regular, Ruim e Péssimo.
Na comparação com 2025, houve melhora nas condições gerais da malha pesquisada. A proporção de trechos classificados como Ótimo ou Bom passou de 37,9% (43.301 quilômetros) para 41,1% (47.215 quilômetros), um avanço de 3,2 pontos percentuais.
Já a parcela de rodovias avaliadas como Ruim ou Péssimo caiu de 19,1% (21.804 quilômetros) para 16,4% (18.900 quilômetros) em 2026.
Apesar da evolução, 58,9% da extensão pesquisada, o equivalente a 67.692 quilômetros, ainda apresenta algum tipo de deficiência.
A classificação Regular concentra a maior parte dos trechos, com 42,5% (48.792 quilômetros). Outros 12,5% (14.366 quilômetros) foram considerados Ruins e 3,9% (4.534 quilômetros), Péssimos.
Segundo a CNT, os resultados reforçam a importância da manutenção preventiva para evitar o agravamento das condições das rodovias e a necessidade de intervenções mais complexas e caras.
