Violência em rodovias de MG tem recorde pós-pandemia

O primeiro semestre de 2025 terminou com o maior patamar de desastres de trânsito (14.655) e mortes (760) nas rodovias estaduais e federais que cortam Minas Gerais desde o fim das restrições mais severas adotadas na pandemia do novo coronavírus, em 2022. Na comparação entre os primeiros seis meses dos últimos anos, as ocorrências vêm subindo seguidamente, com aumento de 1,5% neste ano em relação a 2024 e um salto de 10,4% em termos de mortes, aponta levantamento feito pelo Estado de Minas.

Para a diretora da Associação das Clínicas de Trânsito de Minas Gerais (Actrans-MG), Giovanna Varoni, alguns fatores têm contribuído para o agravamento dos acidentes e para a ampliação da letalidade nas rodovias mineiras. “É uma equação fatal: estradas perigosas somadas ao comportamento imprudente equivalem a mais mortes”, afirma.

Ela constata que o fluxo rodoviário cresceu significativamente após a pandemia. “E as estatísticas revelam índices alarmantes de condutas perigosas – velocidade excessiva, reduzindo o tempo de reação e multiplicando a gravidade dos impactos, ultrapassagens imprudentes e desatenção. A fiscalização insuficiente cria uma sensação de que infrações não serão punidas e as rodovias – principalmente no interior – são inadequadas: faltam sinalização, acostamentos e segurança básica”, avalia.

A principal fonte do agravamento da violência no trânsito rodoviário em Minas no primeiro semestre de 2025 vem das estradas estaduais. Elas não só concentram mais que o dobro do número de desastres em comparação com as federais, como também apresentam a mais drástica projeção de aumento de fatalidades, com um salto de 13,1% nas mortes entre 2024 e 2025.